28 марта, пятница

Утром снялись с якоря перешли в марину, пришвартовались к понтону. Помыли яхту пресной водой, отдали в ремонт грота-гик. На нем опять появилась трещина на старом месте. Трещина появляется в месте, где к гику крепиться мощная металлическая винтовая нижняя оттяжка гика. Место является местом концентрации остаточных напряжений возникающих в нагруженном гике, а так как оттяжка очень жесткая и совершенно не отыгрывает, напряжения там накапливаются, вследствие чего алюминиевый гик трескается. Мы уже ремонтировали его дважды, один раз самостоятельно на ходу в Индийском океане, а второй раз капитально по приходу в ближайший порт, на Маврикии. Теперь предстоит сделать, что-то еще более капитальное.

29 марта, суббота

Утром улетели домой Вадим Быков, Иван Ситников, Алексей Маслов, Иван Быков. Немного грустновато — нам будет их недоставать. Грусть расставания очень скоро компенсировалась ощущением необычайного простора и тишины воцарившихся на борту. Все-таки трое — это не семеро.
На борту остались Виктор Тюрихин, Юрий Коробицин и Сергей Антипин.
Сразу после проводов начали подготовку к переходу на Бермудские острова, которые отстоят от Антигуа на 930 миль. Пойдем втроем, на Бермудах к нам планируют присоединится Валера Баранов и Александр Дружинин. Сходили в мастерскую, где ремонтировали наш гик. Внешний осмотр показал, что ремонт произведен качественно — наложен толстый бандаж из алюминиевого листа, все швы заварены — посмотрим, что покажет время и нагрузки, которые вскоре предстоит перенести нашему гику. Самостоятельно покрасили гик, оставили в мастерской до вечера, что бы высохла краска. Ремонт обошелся в 780 долларов США, услуги специалистов на Антигуа дорого ценятся!
Решили купить-таки новый мотор, мощности имеющегося у нас четырех сильного моторчика явно не хватает, чтобы воспользоваться потенциальными возможностями нашей новой динги. Нашли дилера Ямахи, им оказался чернокожий мужик с русским именем Айван, ремонтирующий старые лодочные моторы в соседнем с мастерской боксе. Выбрали Ямаху Эндуро 15. Подходящий размерчик!
Оплатили мотор, но получить его мы сможем только во вторник — продавцу необходимо оформить на него документы в таможне, чтобы мотор достался нам дешевле, без налога на добавленную стоимость, «дутти фри». Ни чего, подождем, решили мы сообща.

29 марта, суббота. Утром улетели домой Вадим Быков, Иван Ситников, Алексей Маслов, Иван Быков

30 марта, воскресенье

День прошел тихо.
Установили гик, подремонтировали паруса.

31 марта, понедельник

День прошел незаметно.

01 апреля, вторник

Весь день над мариной кружил одинокий пеликан. Он внимательно осматривал с высоты акваторию марины и стоящие в ней плотными рядами яхты. Что-то нехорошее было в его полете. Нам показалось, что он недолюбливает их. Выбрав одну из яхт как цель, он, сложив крылья, стремительно пикировал с высоты и громко плюхался в воду рядом с намеченной целью. Вынырнув, ошалевший, как — будто слегка контуженный от удара большой головой об воду, он долго тряс ею, после чего начинал озираться вокруг. Вид при этом у него был довольно глупый. В его близоруких глазах была видна досада — опять промахнулся. И он снова и снова, тяжело взмахивая крыльями, набирал высоту, пикировал и каждый раз шлепался мимо цели. Казалось, старый пеликан — камикадзе-неудачник ни как не мог убиться и увлечь за собой в небытие одну из ненавистных посудин, под которыми прятались рыбы.

02 апреля, среда

Несколько раз ходили к Айвану, чтобы забрать оплаченный нами мотор. Первый раз пришли, как и договаривались ранее, в двенадцать часов дня. К этому времени должен был подъехать его контрагент, который оформлял документы в таможне. Айван очень удивился, что мы пришли ровно в назначенное время. Говорит: «Это вы пришли по русскому времени, антигуанское время длиннее», стал звонить своему контрагенту, тот сказал, что документы не готовы, назначил другое время. В общем, так несколько раз. Наконец-то получили мотор, принесли на яхту, стали обкатывать. После трехчасовой обкатки на холостом ходу, решили прокатиться по гавани. Сразу стали видны отличия от старого моторчика. Что называется — почувствуй разницу! Динги на малом газу двигателя, с двумя пассажирами на борту почти сразу вышла «на глиссер» и мы полетели. Теперь нам не страшны удаленные от берега якорные стоянки, течения и волны. Нам будет значительно проще организовывать сношения с берегом.
Вечером, мирно поужинали и сели досматривать восьмую серию сериала «Черные паруса». В самый напряженный момент фильма, на понтоне рядом с нашей яхтой из темноты появились два вооруженных автоматами военных. Они поздоровались с нами, спросили как у нас дела, прошли вдоль яхты до кормы, посмотрели на наш флаг, пожелали нам спокойной ночи и так же тихо исчезли. Через несколько минут в полной тишине, без включенных огней рядом с яхтой медленно проплыл патрульный катер, он забрал с берега наших визитеров и также беззвучно скрылся в темноте. Какие-то очень тихие на Антигуа военные.

03 апреля, четверг

Сегодня проснулся пораньше — в шесть часов, чтобы успеть до отхода, пока не жарко сделать то, что не успели вчера. В марине тишина, ветра абсолютно нет, вода как зеркало. Позавтракали. Я сходил на почту — отправил домой открытки, рассчитался за стоянку в офисе марины. Ближе к десяти часам прошли таможенное и иммиграционное оформление, т.е. отметились в таможне и получили «клиренс» — бумагу с печатью, подтверждающую, что мы вышли из порта Джолли Харбор, Антигуа в составе три человека и не имеем на борту запрещенных вещей, и поставили отметки в паспорта о том, что мы покинули Антигуа 3 апреля 2014.
Затем мы заправились соляркой в сейчас выходим в море. Погода сегодня прекрасная, правда ветер пока слабоват, поэтому движемся мы пока не очень быстро. По прогнозу погоды значительное усиление ветра ожидается к пятнице т.е. фактически завтра, так, что надеемся, что на Бермуды дойдем во время к 15 апреля. Если, конечно не помешают неопознанные явления и обстоятельства, действующие в Бермудском треугольнике.

о. Антигуа

Виктор Тюрихин