Всего на о. Бонайре мы провели три дня, два из которых пришлись на выходные, 19-е суббота, а 20-е воскресенье. Рано утром 19-го марта подошли и встали на свободный муринг в Клуб Наутико Марина. Вся марина состоит из небольшого причальчика и большого количества якорных мест протянувшихся вдоль всей набережной Кралендейка. Напротив города лежит небольшой коралловый остров называется Маленькая Бонейре, восточный берег которого, один нескончаемый великолепнейший пляж. Побыть, к сожелению, нам на нём не удалось, но вид открывался как на рекламной фотографии. Оба острова «Мекка» для дайверов, с утра от берега отходят разного рода катера и кораблики, под краспицей подняты красные флаги с белой диагональной полосой, по Международному своду сигналов обозначающие, что с судна спущен водолаз. На острове, в отличие от Гренады, чувствуется близость Латино-Американского континента. На улице слышна испанская речь, меньше чернокожих, много латинос и мулатов , встречаются индейцы. Очень много туристов из Европы. На острове в ходу три языка голландский, испанский и английский. Платежи везде производятся американскими долларами, мы так и не поняли, есть ли на острове собственная валюта.
Так как нам необходимо было произвести небольшой ремонт, устранить проблему перетирания грота фала, мы перешли в более удобное место – Харбор Виллидж Марина, где стоять можно было возле причала, и имелось электричество и пресная вода.
Соседями по понтону у нас оказалась американская двухмачтовая, похоже, тоже стальная яхта. Яхта видно, что старая, но содержится в идеальном состоянии, везде подвешены разного рода тенты из тёмно-синего материала, все верёвки прибраны в аккуратные бухты, в кокпите стоит цветочный горшок с каким-то растением. Всё становится ясным, когда видим хозяев, отставного американского флотского офицера и его молодящуюся супругу. Мужчина сразу пометил территорию, демонстративно выставил на видном месте ветеранскую бейсболку с повёрнутой в нашу сторону надписью US NAVY. Всё время пока мы стояли в марине, бейсболка круглосуточно несла вахту по охране семейной верности. И, похоже, не зря. Присутствие в нескольких метрах шестерых русских мужиков, как говорится «в расцвете сил», явно стимулировало соседку к трудовым подвигам. С утра и до вечера женщина в открытом купальнике протирала яхту во всевозможных местах по нескольку раз на дню, иногда задумчиво бросая взгляды в нашу сторону. С палубы её не сгоняла ни полуденная жара, ни сердитые взгляды мужа. В итоге яхта стала выглядеть ещё ухоженней.
Утром и в самую жару перед обедом ходим купаться на дикий пляж возле марины. Весь берег усыпан обломками кораллов , под водой прямо рядом с берегом огромное количество больших и маленьких рыб и крабиков. Плаваем по очереди с маской и не можем оторваться от наблюдения за морской живностью. На берегу поросшем акациями и кокосовыми пальмами своя жизнь. По деревьям в огромном количестве снуют маленькие серенькие ящерицы, в значительно меньшем количестве, но побольше размером, по земле стремительно перебегают и замирают на месте зеленоватые с медным отливом ящерицы.
Ждём понедельника, когда откроются магазины торгующие инструментами и офис марины. При заходе в марину служащий сказал, что в понедельник будет специалист по технической части, по организации ремонтов.
В воскресенье подошла большая моторная яхта под венисуэльским флагом, на борту шестеро горячих латинских парней. Они причаливают, включают на всю громкость музыку, выходят на берег и начинают все одновременно и громко говорить друг с другом. Как они умудряются услышать и понять друг друга в этом гвалде не понятно. Спокойствие и умиротворение, царящее до этого марине, нарушены безвозвратно.
В понедельник выясняется, что ни какого технического специалиста в марине нет. Токаря, который смог бы выточить нам новый ролик на Бонейре тоже нет. А в магазине инструменты либо с дюймовой резьбой, либо на 110 Вольт, что нам не подходит. Поэтому, снимаем с топа мачты наш злополучный ролик , шлифуем и полируем его, как можем, остатками резинового полировочного круга и ставим на место. Думаю, что до Панамы нам хватит запаса прочности фала на перетирание, т.к. с ролика сняты все заусенцы, а в Панаму Илья Нуриев привезёт нам новые ролики из фторопласта, изготовленные по нашему заказу в Нефтеюганске. Таким образом, ремонт закончен, можем идти дальше.
Во вторник 22-го марта рано утром отходим. Впереди семисотмильный переход до Панамы. Ранее, при планировании похода, нам советовали не приближаться к берегам Колумбии, где Кордельеры подходят к Карибскому морю, в этом районе дуют аномально сильные ветра. Поэтому идём курсом 290 градусов, забираясь понемногу на север. Дует ровный, попутный ветер 7-9 м/сек., несём полный грот и геную методом «бабочка». Ночью проходим о.Кюросао , на берегу видны большие ветрогенераторы, горит факел, как у нас на каком-нибудь ДНС [1]. Ночь лунная, светло как днём. Береговая линия Южной Америки уходит на юго-запад, учитывая наш курс мы всё дальше и дальше от опасного места. На второй день меняем курс на 270, т.е. идём чисто на запад. Ночью с 24-го на 25-е ветер усиливается до 15м/сек., порывы до 19м/сек. Свежо! Это отголоски ветров дующих в обходимой нами опасной зоне. Стали появляться суда, идут либо встречным, либо попутным с нами курсом. Ночью их кажется больше чем днём, на самом деле их ночью просто лучше видно т.к. горят ходовые огни. 27-го марта утром подходим к порту Колон, входу в Панамский канал. Заходим на внутренний рейд и становимся на якорь в районе Flets , отведённым для малых судов ожидающих прохода через канал.
31 марта 2011 г.
Порт Колон, Панама Тюрихин Виктор
Яхта Югра на яхтенной стоянке Харбор Виллидж Марина, о. Бонейрэ
Примечания
[1]. Упоминаемый “факел ДНС”, с которым сравнивается факел на о. Кюросао, это газовый факел на “дожимной насосной станции”, в котором сжигается попутный газ, отделённый от нефти. Пример того, как это выглядит, можно увидеть на фотографии (источник http://fotki.yandex.ru/users/zhdanovich2/).
Related Images:
