Шесть искателей приключений, они же — команда яхты «Югра», а именно: Виктор Тюрихин, Сергей Антипин, Александр Дружинин, Алексей Золотарёв, Юрий Коробицин и Иван Ситников прибыли на Фиджи для продолжения кругосветного плавания на одноимённой яхте. Прибыли мы третьего июня, хотя планировали прибыть первого. Перелёт до места назначения занял у нас пять календарных дней. Т.е. мы вылетели из Москвы 30 мая вечером, а приземлились в аэропорту Нади на Фиджи 03 июня утром. Это если считать из Москвы, а если считать из Нефтеюганска, откуда вся команда, то и все шесть дней. Виной всему задержка рейса на два дня в промежуточном аэропорту в Гонконге. Всего за время перелёта мы сделали три пересадки, поменяли четыре самолета, перелетели через экватор в Южное полушарие и переместились на восемь часовых поясов на восток. Самый длинный был перелёт из Гонконга в Нади, он длился чуть более десяти часов. В Гонконге наш рейс, который должен был выполняться 31 мая, соединили с рейсом, который выполнялся 02 июня, предупредив нас об этом за четыре часа до нашего вылета из Москвы. В результате мы провели два незабываемых дня в Гонконге за счёт авиакомпании «Air Pacific». Нас разместили в гостиницу в непосредственной близости от аэропорта, не пришлось даже выходить на улицу, в гостиницу перешли по крытому переходу. Кормили три раза в день в ресторане со «шведским столом». Тут же под одной крышей с аэропортом между первым и вторым терминалом расположена станция скоростного железнодорожного экспресса до города. Время в пути до центра города 24 минуты. Город-государство, который сейчас находится под юрисдикцией Китая, расположен на нескольких островках и частью на континенте. Наибольший из островов носит название Гонконг. Между островами и континентом, по проливу Виктория Харбор снуют паромы разного вида и величины. В городе в ходу собственная валюта — гонконгский доллар, также сохранились и некоторые другие признаки автономии от Китая, так например, от нас не потребовали въездных виз. В городе очень много иностранцев, местное население смешанное, много индийцев. Произвела большое впечатление развитая инфраструктура и обустроенность. Видно, какое огромное количество человеческого труда и денег вложено в город. Англичанам вероятно до сих пор икается от такого подарка Китаю.

В Гонконге во время регистрации на рейс выяснилось, что для того что бы нас посадили в самолёт до Фиджи мы должны иметь обратный билет из Фиджи в Россию, и ни какие наши объяснения, что мы собираемся покинуть Фиджи на яхте не принимались. Пришлось нам купить билеты для Антипина, Дружинина, Золотарёва и Ситникова. Билеты купили из Австралии до Москвы. В Австралии в Дарвине мы запланировали частичную смену команды, четыре человека улетят, и четверо же прилетят. Прилететь должны: Баранов, Гарифулин, Морозов, Митяев. На таких условиях нас посадили в самолёт, предупредив, что окончательное решение примет иммиграционная служба на Фиджи.

Прилетев, наконец, в Нади мы более двух часов потратили на прохождение иммиграционного контроля. В итоге прошли.

И вот мы в знакомой Вуда Пойнт Марине. Здесь вот уже почти год стоит наша яхта «Югра» . Встретили старых знакомых Джорджа и Моа, местного крановщика и его помощника, которые поднимали и устанавливали на берегу нашу яхту в прошлом году. Они нас сразу узнали. Сразу же узнала меня и девушка- администратор в офисе марины, взглянув на меня и произнеся заветное слово: «Югра?»
Яхта стояла на своём месте, внешне выглядела хорошо, то есть видимых поломок и повреждений видно не было.

Сегодня 09 июня и мы на Фиджи уже седьмой день. Все дни проводим в марине – готовим яхту к постановке на воду, а живём пока в гостинице рядом с мариной. Наша гостиница The Firs Landing Beach Resort Hotell – два десятка деревянных одноэтажных домиков типа бунгало, здесь они называются бюро, расположенных под кронами огромных деревьев, в большом тропическом то ли парке, то ли саду. Кругом зелено и щебечут разноцветные птички. Имеется бассейн с лежаками, ресторан с официантками и бар с пивом. Отличная гостиница, в которой мы, правда, только ночуем. Мы несколько контрастируем с отдыхающей здесь публикой, с которой видимся в основном только за завтраками. А разница в том, что, во-первых, загар у нас «офицерский» — загорели пока только шеи да руки, у кого по локоть, а у кого только кисти. Это зависит от того, в какой футболке клиент работает — с длинным рукавом или коротким. Во-вторых, на завтраке, который входит в стоимость номера, наши люди решительней и энергичней набирают в свои тарелки необходимые для поддержания своих сил составляющие классического английского брекфаста. И ведут себя очень непринуждённо. На фоне этого иногда происходят недоразумения. Так, например вчерашний завтрак мог окончиться международным скандалом. Один из наших, по рассеянности, конечно – же, единственно из рассеяности, не по злому умыслу же, обидел старушку. Старушка – божий одуванчик, рождённая в прошлом веке на берегах Альбиона в течении нескольких минут тщательно обжаривала на тостере два тоста для себя. Специальными щипцами она дрожащей рукой захватывала каждый из них и с видимым на лице напряжением, вставляла их в тостер, исполненный в виде транспортёра движущегося над электрическим грилем. Затем подхватывала тост с противоположной стороны переворачивала его и вновь вставляла в тостер, чтобы обжарить с другой стороны, затем дождавшись его на конце транспортёра вылавливала и клала на тарелку. И когда всё было уже готово, она на несколько секунд отвлеклась и оставила тарелку с тостами без присмотра. В это время решительный член команды «Югры» потеряв из вида свою тарелку, подхватил бесхозную старушечью, приняв её за свою. Старушка опешила от такой наглости, но решила не сдаваться и схватив тарелку обеими руками, задыхающимся голосом еле слышно пролепетала : «This is main». Несколько мгновений они оба держали тарелку с противоположенных сторон. Каждый тянул в свою сторону. Наш человек оказался сильнее. Пристально и строго взглянув в глаза старушки и задав резонный вопрос: «А где же тогда моё?» унёс добычу на свой стол. Старушка, реально оценив свои силы, преследовать победителя не стала.

И так во всём и в отдыхе и в труде.

Приступив к ремонту яхты, первым делом удалили проявившуюся кое- где ржавчину и покрасили надводный борт и палубу. Прошлогодней проблемы, с прикипевшем балером руля, нет. Руль поворачивается свободно без усилий. Это результат действий по консервации узлов яхты перед отъездом в прошлом году. Из основных проблем сегодня — полная негодность аккумуляторных батарей. Точно таких же аккумуляторов, какие у нас стоят, на Фиджи нет. Придётся покупать такие, какие есть. А они большего размера, чем наши, придётся переделывать аккумуляторный ящик.

Во время завершить работы по покраске яхты не дали ливень и предстоящее празднование юбилея английской королевы, ну и конечно же двух дневная задержка в Гонконге. В четверг 07 июня мы запланировали красить подводную часть яхты необрастающей краской, и вот в самый неподходящий момент, в ночь со среды на четверг пошел дождь. И не дождь вовсе, а настоящий тропический ливень, и шел всю ночь и утро. Если бы мы не задержались в Гонконге, то давно бы уже покрасили яхту и опустили на воду. А теперь, покрасив её в выходные, сможем поставить её на воду не раньше вторника, потому, что в понедельник 11 июня ни кто не работает, в том числе и наши знакомые Джордж и Моа, на Фиджи национальный праздник — День рождение королевы. Придётся праздновать.


09.06.2012 г., В. Тюрихин
The First Landing Hotell
Фиджи

Фотографии: Прибытие на Фиджи

Команда Югры на вершине вулкана, Галапагосские острова

Карта расположения яхты Югра

Карта расположения яхты Югра 09.06.2012, остров Фиджи