Парусная яхта «Югра» — стальная, комфортабельная, мореходная яхта, I класса IOR , предназначена для осуществления дальних морских спортивно-туристских и круизных плаваний. За основу взят проект яхты «Гидра» немецкого конструктора Курта Рейнке. Это простая и надежная яхта, сконструированная по Правилам классификации и постройки Германского Регистра Ллойда.

Основа яхты «Югра» - проект яхты «Гидра» немецкого конструктора Курта Рейнке (Kurt Reinke. Hydra)

Расчёт прочности произведён в соответствии с Руководством Международного Технического Комитета по крейсерским гонкам и Американским Бюро Судоходства.

Корпус яхты построен цельносварным из стали по поперечной системе набора. Ширстречный пояс выполнен из судостроительной стали 10ХСНД, остальная обшивка — из стали ВСТ3сп. Толщина бортовой обшивки – 4 мм, палубного настила — 3 мм, днища — 5 мм, плавникового киля — 8 мм. Шпация — 450 мм. Шпангоуты выполнены из уголка 50х50х4 мм., каждый второй шпангоут — рамный, между ними вварены легкие промежуточные шпангоуты, обеспечивающие местную жесткость.

Балластный киль — стальной, залит свинцом, общая масса 4,9 т. Крепление киля к корпусу осуществляется на шести усиленных флорах при помощи 11 шпилек диаметром – 30 мм., выполненных из стали 25Х I МФА.

Корпус защищён протекторами – анодами, изготовленными из цинка.

Руль балансирного типа подвешен за развитым скегом. Баллер изготовлен из стали 09Г2С и имеет диаметр 90 мм. по всей длине. В состав рулевого устройства входят: сектор штуртросовый, рулевая колонка, штурвал, аварийный румпель.

Мачта длиной 16 м. с двумя парами краспиц изготовлена из профиля алюминиевого сплава овальной формы. Размер сечения 280х170х5 мм.

Стоячий такелаж изготовлен из нержавеющего стального троса диаметром 14 и 12 мм.

Парусное вооружение яхты бермудский тендер топового типа. На попутных курсах предусмотрен спинакер, лавировку кроткими галсами можно производить под гротом и автоматическим стакселем, поднимаемом на внутреннем штаге.

Яхта оснащена лебёдками импортного производства.

Яхта имеет сплошную по длине палубную надстройку. Свободная для работы с парусами палуба, герметичные люки, просторный самоотливной кокпит, оборудованный защитным стеклом со съемным тентом обеспечивают надежность в любых условиях плавания. Относительно узкий, длинный по ватерлинии корпус, развитый плавниковый фальшкиль и отнесенный в корму руль способствуют хорошей управляемости и устойчивости на курсе.

Носовая часть яхты от таранной переборки (шп. 14\15) до шп. 12 отведена под двухместную каюту, также выполняющую роль парусной кладовой. От шп. 12 до шп. 10 — гальюн-душевая по левому борту и плательный шкаф- по правому. Пространство между переборкой шп.11 до полупереборки шп.8\9 отведено под кают-компанию на 7-8 человек. В этом же помещении по левому борту находится штурманское место со столом для карт, по правому борту расположен камбуз, оборудованный всем необходимым для приготовления пищи в дальних плаваниях. Помещение камбуза продолжается в проходе в кормовую каюту вдоль правого борта. В подобном помещении по левому борту располагается двухместная каюта.

Вспомогательный двигатель- дизель «Янмар» мощностью 56 л.с. и дизель-генератор 220В/8 Квт находятся в изолированном помещении под кокпитом. Пространство между переборками шп.4/5 и 1\2 отдано под кормовую двухместную каюту. В коротких плаваниях с многочисленным экипажем здесь, как и в кают-компании, можно оборудовать по два дополнительных спальных места в подвесных койках. Таким образом, общее число спальных мест достигает двенадцати.

Все помещения яхты оборудованы большим количеством рундуков и шкафов. Запасы питьевой воды (1000 л) хранятся во вкладных цистернах из нержавеющей стали под спальными местами, под пайолами кают-компании оборудованы 4 емкости общим объемом 600 л под топливо. Для эффективной сушки одежды в кормовой каюте предусмотрен просторный шкаф с принудительной вентиляцией.

Корпус внутри покрыт слоем термоизоляции толщиной 50мм, жилые помещения отделываются деревом ценных пород.

Яхта снабжена системами: водоснабжения, осушения, фановой.

В качестве аварийных средств яхта снабжается спасательным десятиместным плотом и всем необходимым оборудованием для обеспечения безопасности плавания.

Яхта укомплектована современным навигационным оборудованием и радиоаппаратурой.

Автономность плавания с экипажем 7 человек — 90 суток.